On 03.02.2013 22:52, k...@g...com wrote:
> To nie do końca jest tak że jak jest 70 to pewnymi samochodami nie da
> się 140. Da się i do tego bezpiecznie.

Bezpiecznie - to zależy dla kogo. Mamy w poznaniu ulicę Zamenhofa a na
niej "najniebezpieczniejsze przejście w Poznaniu". Jest to ładna prosta,
2 jezdnie po 2 pasy. Ograniczenie jak na zabudowanym, ale większość
jedzie 70-80. No i jest przejście dla pieszych, na którym tak ze 2 razy
w roku ktoś zginie, bo pan zapierdalacz pojedzie 140. Nie ma fizycznej
możliwości, żeby przy tej prędkości zobaczył w porę pieszego, a i pieszy
raczej nie oceni prawidłowo w takiej sytuacji prędkości samochodu. No
ale jest prosta, to trzeba zapierdalać.

Miałem tam zresztą ze 2-3 lata temu sytuację, gdzie "chamsko" wszedłem
na pasy widząc bolid w odległości ~200m. Zatrzymał się z piskiem opon za
moimi plecami (byłem już od jakiś 2 sekund na chodniku, więc zrobił to
tylko dla efektu) i rzucił tekstem który jest po prostu klasą samą w sobie:

"JAK WIDZISZ, ŻE KTOŚ ZAPIERDALA TO SIĘ NIE WPIERDALAJ NA PASY"

na moją nieśmiałą sugestię, że go chyba pojebało chciał przejść do
rękoczynów, niestety żona go powstrzymała.

> Trzeba pamiętać że nie tylko
> dobre ( nie w znaczeniu że niedobre=popsute, niesprawne) samochody są
> w użyciu. BMW przejedzie ale autobus już nie.

Autobusy zazwyczaj jeżdżą wolniej.

> A nie mogą postawić
> dwóch znaków.

Na trasie Poznań-Bydgoszcz kojarzę przynajmniej 2 miejsca gdzie są na
terenie miejscowości osobne ograniczenia dla ciężarowych i osobowych...

> Jeden dla autobusów 40 a dla osobowych 80. Bo na bank w
> pewnym momencie osobowy wbije się w dużo wolniej jadący autobus.

A to teraz sytuacja jest inna? Autobus jedzie bezpiecznym dla autobusu
40, ktoś za późno to zauważa i dup.

> Często jest tak że na dobrej drodze jest niby bez sensu postawione
> drastyczne ograniczenie. Niby łagodny zakręt i tylko 40. Ale za
> zakrętem jest wyjazd z jakiejś podrzędnej drogi. Przy niekorzystnym
> zbiegu okoliczności przy szybkości większej niż 40 ten co będzie
> wyjeżdżał z drogi za zakrętem musi zostać trafiony.

Tylko niestety mało kto na to zwraca uwagę - to raz. Po drugie to jeżeli
nie ma tam też niebieskiej tabliczki to mało kto pewnie zwalnia poniżej
60-70. (I pewnie mogłoby tam być spokojnie np. 60, tylko znowu -
kierowcy musieli by go przestrzegać.) I jeszcze jedno - mogli razem z
tym ograniczeniem nie poskąpić na informację o skrzyżowaniu z
podporządkowaną.

> A w tych dziesięciu procentach mogłem
> nie zauważyć co za niespodzianka mnie czeka.

Z 2 strony zdarzają się "lasy zabudowane" ciągnące się po kilka km. Niby
tylko kilka minut straty, ale wkurza.


--
Pozdrawiam
Michoo