On Tue, 11 Jul 2023 08:24:47 +0200, Trybun wrote:
> W dniu 07.07.2023 o 17:30, J.F pisze:
>> On Fri, 7 Jul 2023 14:33:35 +0200, Trybun wrote:
>>> W dniu 04.07.2023 o 13:24, J.F pisze:
>>>> On Tue, 4 Jul 2023 12:18:34 +0200, Trybun wrote:

>>> Moje spostrzeżenia z zakresu skuteczności/wydajności klimy w używanych
>>> autach. Najlepsza w Passacie, tu z nawiewów wiało wręcz Arktyką. Niezła
>>> w Hondzie HRV (stary model), w Mustangach nie rzucała na kolana,
>>> natomiast w tych obecnych koreańczykach (dość leciwych) klima jest
>>> zwyczajnie taka sobie. Przykładowo gdyby w Passacie wydajność spadła o
>>> połowę to wydajność i tak przypuszczalnie byłaby wyższa niż w
>>> koreańcach.
>> No ale widzisz - dawniej mialem przycisk wlacz/wylącz, teraz mam panie
>> klimatronik. I moge go ustawic na 19 C, 18, 17, 16, 15 ... i chyba nie
>> mniej.
>> Tzn moge - wtedy się pokazuje "Lo", wiatrak włacza na maksa,
>> obieg przestawia na wewnętrzny, wiec i filtr kabinowy przestaje tlumic
>> przeplyw ... i nie ma jak porównac.
>> Swoją drogą musze sobie znow termometr kupic i zmierzyc jak to po
>> naprawie.
>>
>> Swoja drogą - jezdzicie na obegu wewnetrznym czy zewnętrznym?
>> Lubie swieze powietrze ... ale bywa, ze po miescie smierdzi.
>>
>>> Tak że teraz nie mam alternatywy - dopełniać klimę albo nie
>>> aby osiągnąć akceptowalną jej wydajność.
>> A tu widzisz - w vectrze nie schodzilo, inny powód był.
>>
> Różnica między automatem a ręcznym schładzaczem praktycznie żadna. Aby
> osiągnąć zamierzony skutek mniej więcej trzeba tyle samo razy wcisnąć
> odpowiedni przycisk. Produkt podobnie jak automatyczne światła czy
> wycieraczki ewidentnie przereklamowany.

Cos chyba mieszasz. Albo włączasz klime (czyli na maksa) i regulujesz
grzanie.

Bo w recznej to tak jak piszesz - wydajnosc duża, włączasz, po pewnym
czasie robi sie za zimno, wyłączasz, to sie robi za gorąco, włączasz -
i tak w kółko.

Teraz u mnie sterownik robi to sam.

> Zasadniczo na zewnętrznym. Ale ja po mieście jeżdżę niewiele.

Ponoc niezbyt ekonomicznie ..

J.