W dniu 2010-11-09 14:03, Pszemol pisze:
> "Jakub Witkowski" <j...@d...z.sygnatury> wrote in message
news:ibbdls$2br9$1@news2.ipartners.pl...
>> W dniu 2010-11-09 13:03, kamil pisze:
>>
>>>>> BTW: w całym pojeździe masz temperaturę taką samą, jak tuż przy wylocie nawiewu
klimy?
>>>>> Bo jeśli nie, to powietrze z klimy się ogrzewa - tak czy siak - do temp.
wnętrza.
>>>>
>>>> ...a gdy skierujesz strumień b. zimnego powietrza z klimy na szybę zraszaną
deszczem,
>>>> to ogrzewanie powietrza w warstwie przyściennej na samej szybie (oraz osuszanie
go
>>>> i szyby jednocześnie też) jest szczególnie intensywne, i stąd tak piorunujący
efekt...
>>>
>>> Dlaczego osuszanie tego strumienia bardzo zimnego powietrza
>>> z samego nawiewu nie daje tego efektu?
>>
>> Nie rozumiem pytania. O jakiej dokładnie sytuacji mówisz?
>
> On mówi o sytuacji w której masz na zewnątrz 4C i deszcz, 100% wilgotności
> względnej wymieszanego z kropelkami deszczu wpadającymi do nawiewów,
> po ogrzaniu takiego powietrza o 10-15 stopni jest ono wciąż bardzo wilgotne
> i uderzając o zimniejszą szybę powodują jej zaparowanie od wewnątrz...

Zakładam że powietrze zasysane oraz szyba mają tę samą temperaturę.
Jeśli układ jest tak skonstruowany że zassane powietrze z dodatkową wodą (kropelki),
przelatuje przez niego w taki sposób, że ta woda nie osadzi się (np. na żadnym
filtrze),
a trakcie lotu powietrze nieco się podgrzeje, to faktycznie w tym momencie kropeli
częściowo odparują i powstanie dodatkowa ilość pary wodnej, która może potem osadzić
się na szybie. Specyficzne warunki, ale możliwe.

--
Jakub Witkowski | Prezentowane opinie mogą być niepoważne,
z domeny | nieprawdziwe, lub nie odpowiadać w części
gts /kropka/ pl | lub całości poglądom ich Autora.