Użytkownik "Marcin "Kenickie" Mydlak" <e...@3...lp> napisał w
wiadomości news:hto5f8$g5b$1@news.dialog.net.pl...
>W dniu 2010-05-28 11:57, Agent pisze:
>>
>>>
>>> Nie masz szans zrobić tego sam, zważywszy na brak potrzebnego zaplecza
>>> maszynowego. Wymiana czopów to jedno. Ale jeśli koła już stoją w
>>> widocznym negatywie, to pozamiatane jest z samą rurą belki. Być może
>>> da się ją jeszcze tulejować. A może też być już i na to za późno i
>>> pozostanie wymiana.
>>
>> Tak w necie strasza ale ja już miałem luz taki że koło latało na boki
>> jak się je ciągnęło, kolega w 206 jeszcze bardziej, nawet trabili za nim
>> że mu się koło urywa :) i nikt z nas nie wymieniał nic poza łozyskami i
>> czopami.
>
> Nie ma reguły. Ja miałem w 306 lekki negatyw, ale łożysk już nie było, a
> rdzy w środku rury tyle, że tulejowania nie było jak zrobić. Rura poszła
> do wymiany. W 306/Xsarze czop jest wprasowany w wahacz i poprzez łożysko
> igiełkowe osadzony w rurze belki. W 206 dla odmiany, czop jest w rurze i
> na niego poprzez łożysko nałożony jest wahacz.
>
Ja byłem a AX-em ale już nie pamiętam szczegółów konstrukcji zwłaszcza że
sam tego nie robiłem a tylko wtedy pamietam szczegóły. W każdym razie u mnie
oryginał wytrzymał ( chyba) 300 tys km i facet powiedział że nie przewiduje
żeby tym razem rozleciało się to szybciej niż całe auto. Potem sprzedałem.