Duza czesc zycia ludzie spedzaja w pracy. W starym masterze mam wygodniejsze
siedzenie niz wielu w nowym samochodzie. Master z zalozenia mial sluzyc do pracy i
musial miec wygodne siedzenie dla tego co nim jezdzi. Duza czesc zycia spedzasz w
samochodzie, to znaczy ze pracujesz jako kierowca i wygodne siedzenie Ci sie nalezy.
Wiekszosc ludzi nie pracuje jako kierowcy i samochody sluza im do przenieszczania sie
na niewielkie odleglosci, komfort jest w takim przypadku na jakims kolejnym miejscu.
Dla ludzi wspoldzielenie moze byc rozwiazaniem pod warunkiem ze koszt przejazdow
bedzie pomiedzy komunikacja miejska a wlasnym samochodem. A ze teraz wypozyczenie
samochodu na minuty kosztuje niewiele mniej niz taksowka to wspoldzielenie nie ma
sensu. Wszystko ladnie wyglada na filmach reklamowych. W realu jest troche inaczej.
Przy wspoldzieleniu w godzinach kiedy ludzie jada do pracy i z niej wracaja potrzeba
tyle samo samochodow co jest teraz. To gdzie jest zysk?