W dniu 2022-01-21 o 16:22, ii pisze:
> W dniu 21.01.2022 o 13:27, T. pisze:
>> W dniu 2022-01-21 o 12:50, ii pisze:
>>> W dniu 20.01.2022 o 10:04, T. pisze:
>>>> W dniu 2022-01-20 o 01:30, ii pisze:
>>>>> Jak tramwaj, jak trolejbus, autobus ładowany pantografem ...
>>>>>
>>>>> http://niusy.pl/@motoryzacja.interia.pl/ah8
>>>>
>>>> Solaris dawno już takie produkuje - jeżdżą w Warszawie.
>>>> https://www.youtube.com/watch?v=Qr4UC-T4Z6c
>>>
>>> A ładują się tymi pantografami?
>>>
>>
>> Tak.
>> https://www.youtube.com/watch?v=V2ZEec7ak4M
>>
>> Z tego co znalazłem w necie:
>> To jedenaście punktów ładowania na pętlach: Spartańska, Esperanto,
>> Szczęśliwice, Nowodwory, Konwiktorska i Chomiczówka.
>
> Pozostaje by mogło jeździć na tej trakcji.
>

Problem w tym, że żywotność baterii jest liczona na cykle ładowań.
Piszą, że autobus ma gwarancje na 2000 cykli, a zasięg - 150 km. Czy
takie podładowania też się liczą jako ładowanie? W takim razie to by
znaczyło, że taka bateria to wystarcza (tzn. jest w pełni sprawna) na 2
lata. Nie wiem też, czy autobusy elektryczne wymagające podładowania
mają dłuższe czasy postoju na pętli? A jeśli nie jest rozładowany to się
podładowuje?

T.