W dniu 2018-06-12 o 17:20, yabba pisze:
> W dniu 12-06-2018 o 16:57, Trybun pisze:
>> W dniu 2018-06-12 o 16:23, yabba pisze:
>>> W dniu 12-06-2018 o 15:16, Trybun pisze:
>>>> W dniu 2018-06-12 o 13:42, yabba pisze:
>>>>>
>>>>>>
>>>>>> Bez tego narzędzia nie da się sprawdzić jakoś sterownika i
>>>>>> czujników?
>>>>>
>>>>> Ułatwia stwierdzenie czy sterownik w ogóle żyje i ma zasilanie
>>>>> oraz jaki czujnik się nie zgłasza.
>>>>
>>>> Czyli w tej kwestii pozostaje tylko mechanik. Jedno że nie mam
>>>> narzędzi, drugie - żadnej wiedzy o tym.
>>>>
>>>>>
>>>>>
>>>>>> Chociaż odłączenie masy najbardziej prawdopodobne. Do czego
>>>>>> mogłaby być podłączona?
>>>>>>
>>>>>
>>>>> Masa łączy grubym kablem minus akumulatora, karoserię samochodu i
>>>>> blok silnika. Czasem jest to jeden kabel, czasem dwa.
>>>>>
>>>>> yabba
>>>>>
>>>>>
>>>>
>>>> Ch*ra, nie sposób wyczaić tego kabla. Pamiętam że w Polonezie była
>>>> to taka gruba miedziana plecionka dokręcona do silnika - tu nic
>>>> takiego (ani podobnego)nie widzę. Aha, jeszcze jedno - czy jakieś
>>>> znaczenie może mieć dla problemu to że auto stało przez parę dni z
>>>> odłączonym akumulatorem?
>>>>
>>>
>>> Co to za samochód?
>>>
>>> yabba
>>>
>>
>> Chevrolet Rezzo.
>>
>
> Czyli takie Daewoo. Silniki w niektórych wersjach jak w Lanosie i
> Nubirze. Trzeba zacząć od tego czujnika położenia wału.
>
> Możesz też sprawdzić to:
>
> http://daewoo.auto.com.pl/forum/viewtopic.php?t=3745
6
>
>
> yabba
>

Sam silnik i owszem, identyczny jak ten z Nubiry. Ale osprzęt już
niekoniecznie. Np przepustnica różni się znacznie.

Dzięki za link, ale jak na razie dałem sobie spokój z samodzielna
naprawą,. Rano zaholowałem do mechanika. Niewykluczone że się przyda, bo
facet nie nie sprawiał wrażenia jakiegoś nadmiernie biegłego w swoim
zawodzie..;-)