W dniu 2020-09-03 o 10:23, Myjk pisze:
> Sun, 30 Aug 2020 12:55:10 +0200, cef

>> Bo to nie jest dziennikarski materiał i ma większe szanse
>> być bliżej obiektywnej prawdy.
>
> Masz w takim razie kolejny i napisz co o nim sądzisz.
> https://www.dropbox.com/s/xblk4g7zeboa7v7/englisch_S
tudie%20EAuto%20versus%20Verbrenner_CO2.pdf?dl=0
> Jest trochę bardziej "szczegółowy" niż ten zapodany przez ciebie.


W tym języku nie poczytam.
To chyba ten materiał, którego opis zapodał Cavallino.
Potwierdza on tylko to o czym pisałem,
że przewagi jednej lub drugiej opcji jeśli
chodzi o całkowitą emisję w całym cyklu
wyprodukowania, użytkowania i utylizacji
nie są jakieś dramatycznie duże i pisanie, że
coś jest bardziej eko od czegoś innego
jest nieuprawnione, bo czynników do zliczenia jest tam jeszcze
pełno nieuwzględnionych..
Zatem pisanie, że spalinowy smrodzi o wiele bardziej
jest nadużyciem i zawsze się przyczepię jak będziesz tak perorował.
W sumie spaliniakom
trudno utrzymać jakieś małe wartości, bo dokładają
dużo w czasie użytkowania a służą głównie do
klepania kilometrów do czego z kolei elektryki się nie nadają
i jest im ciężko wyrównywać statystyki przebiegiem, więc można sobie
tymi wskaźnikami manewrować zakładając jakieś czasy użytkowania
w zależności od potrzeb czyli doliczać drugą baterię elektrykowi po
kilku latach i w ten sposób mu powiększać złe dane.

Do sprawy ładowarek nie chce mi się wracać,
ale przyczepiłem się do Twojego stwierdzenia,
że jesteśmy przywiązani do trujących
atmosferę wyziewami i hałasem spaliniaków.
I stąd w ogóle moje odniesienie do całości
emitowanych zanieczyszczeń.
Nie kwestionuję przecież, że EV jest cichy
i bardziej czysty w końcowym użytkowaniu.