W dniu 29.06.2017 o 17:40, Janusz pisze:
> W dniu 2017-06-29 o 17:04, Paweł Pawłowicz pisze:
>> W dniu 29.06.2017 o 17:01, Paweł Pawłowicz pisze:
>>> W dniu 29.06.2017 o 08:39, Janusz pisze:
>>>> W dniu 2017-06-28 o 23:08, Pszemol pisze:
>>>>> Janusz <j...@o...pl> wrote:
>>>>>>
>>>>>>> Sorki, ale konieczność przecięcia kabla i wstawienie opornika
>>>>>>> pomiarowego
>>>>>> ALe kabel możesz przewlec bez przecinania,
>>>>>
>>>>> Jak? Skoro z jednej strony jest podłączony do wiązki innych kabli w
>>>>> aucie i
>>>>> znika gdzieś daleko za silnikiem a z drugiej strony jest wtyczka
>>>>> wchodząca
>>>>> do gniazda cewki zapłonowej przy świecy?
>>>>>
>>>>> Czy to plastikowe, kwadratowe opakowanie LEMa się otwiera jakoś?
>>>> Niestety nie.
>>>>
>>>>>
>>>>>> opornik to na wyjściu
>>>>>> lm-a jest raz go dobierasz a potem mierzysz na nim napięcie.
>>>>>>
>>>>>>
>>>>>
>>>>> Ach, to z opornikiem takim nie byłoby problemu. Natomiast to
>>>>> przewlekanie
>>>>> przewodu w którym dokonujesz pomiarów to raczej klapa... Mnie
>>>>> interesuje
>>>>> pomiar prądu bez ingerencji w mierzony obwód - stąd konieczność sondy
>>>>> cęgowej.
>>>> Domyślałem się że o otwieranej myślisz, to co Ci proponuję to
>>>> zastępstwo,
>>>> z dobrymi parametrami ale niestety nieotwieralne cęgi.
>>>
>>> W którymś z polskich Elektorów był opis samoróbnej sondy o całkiem
>>> niezłych parametrach. Niestety, bez otwieranego rdzenia.
>>>
>>> P.P.
>>
>> Grudniowy numer z 1994 roku.
> A znajdziesz pdf-a żeby z ciekawości zobaczyć jak to zrobili?

Znajdę :-)

P.P.