Użytkownik napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:910a16d7-40d7-4ba0-8880-dd59cd518ce5@go
oglegroups.com...
>--To nawet nie o to chodzi, tylko jak widzisz w statystykach ze
>wypadkow z powodu nadmiernej predkosci jest N, a wjechania w tylek
>2N, to widac, ze trzeba postawic policjantom nowe zadania lub
>przesunac priorytety.

>aha a jakis pomysl jak to zrealizowac ? 1000 razy wiecej patroli ?

nie, zabrac im radary, wydac sprzet do mierzenia odstepu :-)

>nierealne wiec mysle ze odczekaja i beda cisnac rozwiazania
>techniczne w autach np.
>https://support.volvocars.com/pl/cars/Pages/owners-
manual.aspx?mc=v526&my=2016&sw=15w46&article=5489567
27ac6edfbc0a80151522a4edc
>czy
>http://www.volkswagen.co.uk/technology/proximity-se
nsing/front-assist

Bardzo mozliwe, bo to jest ogolnie dobre - zabezpiecza tez przed
nieuwaga kierowcy.

Tylko potem przybedzie takich, co to bez powodu gwaltownie hamuja na
pustej drodze :-)

>--A potem sie moze okazac, ze faktycznie tych pierwszych wypadkow
>jest
>duzo na krajowkach, a tych drugich duzo na autostradach :-)
>Tymczasem skierowano policjantow do mierzenia predkosci na
>autotradach
>i pilnowania odstepu w miastach :-)

>brak odstepu w miescie nie konczy sie tragicznie wiec nie wiadomo w
>co pojda: liczba wypadkow czy liczba rannych/zgonow

ale widzisz jak Niemcy licza wypadki :-)
Pozostaje miec nadzieje, ze oni akurat w kwestii ruchu sa dosc
rozsadni, i najpierw sie zorientuja gdzie naprawde jest problem.

No i ciagle nie maja limitu predkosci na autostradach, wiec nie ma co
wysylac chlopcow radarowcow na autostrady ... z wyjatkiem odcinkow z
ograniczeniem.

J.