On 28 Sty, 22:49, Tomasz Pyra <h...@s...spam.spam> wrote:
> Dziś wymyśliłem (może nie ja pierwszy) ciekawy sposób na ruszenie na
> śliskim (...)
> Należy wyłączyć silnik, włączyć pierwszy bieg (na bardzo śliskim może i
> drugi), puścić sprzęgło, włączyć rozrusznik.

Sposob moze i ciekawy ale litosci...
Najlepszy sposob na ruszanie na sliskim to chyba auto z klasycznym
automatem...
Ze skrzynka reczna dobry bedzie duzy niewysilony wolnossacy silnik z
duzym momentem a niekoniecznie duza moca.
Mam porownanie z uytkowanych ostatnimi laty, jak odczuwam
charakterystyke aut:

Xsara 1.8 16V 115KM - silnik niewysilony, lubiacy wolne obroty, moment
przyzwoity juz od niskich, plaska krzywa
Safrane 3.0V6 165KM - podobnie tylko jeszcze lepiej do tego 6
cylindrow
Brava 1.6 16V 103KM - maly moment (tragicznie maly na niskich
obrotach), a moc calkiem przyzwoita, tylko ze wymaga wysokich obrotow

Teraz jak to sie zachowuje przy ruszaniu:
Safrane: mozna ruszac bez uzycia gazu (nawet na suchym) - nie zadusi
sie niczym traktor
Xsara: podobie choc w mniejszym stopniu
Brava: aby ruszyc i nie zadusic badz nie zatelepac trzeba dac gazu i
wkrecic troche obroty.
Na sniegu efekt jest taki, ze nietrudno o zabuksowanie, tymczasem w
wymienionych francuzach po prostu puszcza sie powoli sprzeglo bez gazu
i autko powoli sobie rusza bez poslizgu.
Ciekaw jestem doswiadczen uzytkownikow aut z jeszcze bardziej
wysokoobrotowymi motorami (np jakies ponad stukonne 1.4)?