DoQ pisze:
> The_EaGle pisze:
>
>> niską prędkością w momencie kiedy warunki nas przerastają. Tak wiec
>> droga powinna być tak projektowana aby była bezpieczna ale dawała
>> złudzenie na tyle trudnej aby nie jechać ze zbyt dużą prędkością.
>> Jeżeli to by się udało problem wypadków został by w sporej częsci
>> zminimalizowany.
>
> Obawiam się że nie da się każdej drogi przystosowac do bezkolizyjnej
> podrozy z predkosciami rzedu 140-180km/h.

Nie wiem czy zauwazyles pewna tendencje na DK ktore przechodza przez
teren zabudowany. Mysle glownie o drogach jednojezdniowych. Doprowadza
sie do drastycznego zweznia takiej jezdni w miejscach gdzie przechodzi
przez teren zabudowany. Dodatkowo tworzy sie mase wysepek ktore trzeba
omijac.

Piersze ma za zadanie dac zludzenie kierowcy ze droga jest waska a
drugie ze droga jest kreta i wymagajaca uwagi. Prowadzi to wlasnie do
tego ze niemal kazdy tam zwalnia. Nie zwalnia do 50 czy 60 ale z tych
przelotowych 120-130 czesto zdejmuje sie noge z gazu i przez taka
miejscowosc kierowcy jada zdecydowanie wolniej okolo 80km/h.

Wlasnie o takim zludzeniu mowie. Tam gdzie jest niebezpiecznie - dac
kierowcy zludzenie tego niebezpieczenstwa, zdecydowana wiekszosc zwolni
i o to chodzi.

Odwrotnoscia tej sytuacji sa dlugie proste gdzie ponoc ginie najwiecej
kierowcow. Dluga, szeroka, wydaje sie bezpieczna i predkosci worpowe tam
sie rozwija. Wystarczy blad i BUM...

Pozdrawiam
Rafal