On 2014-11-04, kakmar <k...@g...com> wrote:
> Jadę se, ciemno, zimno i do domu daleko, szybko ale to względne. Łysy świeci coraz
jaśniej,
> to dobrze bo coś widać. Lampa jakby coraz słabiej i bardziej żółto niż biało.
Ciemno, zimno,
> koleiny, winkiel, zamykam gaz. Coś jest nie tak, szarpie na zamkniętym gazie.
Redukuję odkręcam,
> jakoś jedzie, ale lampa świeci coraz słabiej. Coś jest nie tak, na wyświetlaczu
pojawiają się
> klocki rezerwy, zaraz nalewałem ~100km temu, zupa gdzieś się wylewa?
> Wciągam powietrze nosem, swąd dawno nie pranego kasku, odcina na chwilę
rzeczywistość.
> Otwieram załzawione oczy, nie widzę już odbić światła z lampy, wciskam sprzęgło,
zamykam gaz, zegary gasną,
> silnik zgasł, zapala się jakaś prostokątna czerwona lampka. Widzę ją pierwszy raz,
a mam sprzęta os lat.
> K... nie teraz, nie tutaj, kiedy ostatnio ładowałem telefon. Coś widać bo łysy
świeci, wyłączam zapłon,
> szum powierza, włączam, reset, redukuję, puszczam sprzęgło. Lekki uślizg tyłu,
silnik gada jak zwykle,
> zegary świecą, lampa rozjaśnia drogę, łysy jakby przygasł. Widzę drogę, odkręcam,
jedzie jak zwykle.
> Rozglądam się, poznaję okolicę, już nie daleko. Patrzę na wyświetlacz, 1:00am,
licznik dzienny 300m,
> co jest? Kasowałem po tankowaniu. Pół godziny później parkuję, wyciągam telefon,
czas na telefonie jest
> o ~pół godziny do przodu.
>
Motur chcial zapasc w sen zimowy ale nie dales.
>
> Droga przyjaciółko co robić, jak rzyć? Sprzedać, spalić, poświęcić, a może da się
naprawić...
>
Na moje oko to aku trup.

--
Artur
ZZR 1200
GSX-R 600 K6