Dnia Sun, 07 Dec 2014 08:39:20 +0100, Dariusz K. Ładziak napisał(a):

> J.F. pisze:
>> Dnia Sat, 6 Dec 2014 16:47:20 +0100, Tomasz Pyra napisał(a):
>>> Dnia Sat, 6 Dec 2014 14:52:06 +0100, J.F. napisał(a):
>>>> Dnia Sat, 06 Dec 2014 13:57:20 +0100, Olekx napisał(a):
>>>>> Pytanie:
>>>>> Zawsze mówiło się że Merc S klasy ma *wszystkie* szyby grube i podwójne.
>>>>
>>>> W jakim sensie podwojne ?
>>>>
>>>> Dwie osobne, czy dwie warstwy szkla sklejone folia ?
>>>
>>> W samochodach to chyba sklejone tafle.
>>> Skrzynkowych okien w samochodzie to jeszcze nie widziałem ;)
>>
>> Klejona szyba przednia jest standardem we wszystkich pojazdach.
>> Tylna chyba tez.
>> Boczne niekoniecznie ... a moze juz tez.
>>
>> Wiec przewaga Mercedesa nie jest jakas znaczaca.
>>
>> J.
>>
>> P.S. Nie o halas chodzi, tylko o bezpieczentwo przy stluczeniu.
>
> Boczne szyby w samochodzie nie powinny być klejone - to się dopuszcza
> jedynie w pojazdach specjalnego przeznaczenia (np. opancerzonych).
>
> W normalnym samochodzie klejone szyby boczne i tylna to radykalne
> _zmniejszenie_ bezpieczeństwa w razie wypadku - bo oznacza to zawsze
> zamknięcie dodatkowej drogi ewakuacji.

Wypchnięcie szyby klejonej, to nie jest jakiś wielki problem.
Owszem, sama nie wypadnie, ale jak już zrobi się pająk, to dobre pchnięcie
i wysunie się z uszczelki. I tu zaleta jest taka że wypada cała, a nie
zostawia na brzegach ostrych krawędzi.

W sporcie samochodowym boczne szyby obowiązkowo muszą być minimum oklejone
folią samoprzylepną, albo właśnie klejone. I to właśnie ze względów
bezpieczeństwa.