On Thu, 2 Jun 2016 00:19:23 +0200, Tomasz Pyra
<h...@s...spam.spam> wrote:
> A tak swoją drogą, to było coś nie tak z tymi starymi
amortyzatorami? Koła
> skakały na dziurach? ABS się uruchamiał hamując przed światłami?

Nie zauważyłem, zresztą nie zwracam uwagi na takie rzeczy, dla mnie
to tylko przyrząd do jeżdżenia z pkt a do b.
Na przeglądzie diagnosta się przyczepił, zresztą teraz kojarzę że jak
zaczęliśmy je oglądać to jeden z nich był mokry. Stąd nie miałem
jakiś specjalnych oporów je wymienić. Szczególnie jak przyrząd do ich
mierzenia pokazał kiepski wynik z porównaniu z przodem.

> Istotnie - w tej chwili masz coś nie tak w zawieszeniu, bo różnicę
między
> osiami masz sporą.

Na drugiej stacji diagnosta już przy przejechaniu przez rolki (jadąc
w kierunku stanowiska do testowania amo.) od razu stwierdził na oko,
że samochód nie ma w ogóle amorów z tyłu.
Jego linia wykazała 75/75 przód, 55/56 tył.
Bardzo się dziwił, że samochód zachowuje się jakby nie miał (w jego
ocenie) mimo, że linia testowa pokazuje wynik.
Zwołał wszystkich chłopaków jacy byli pod ręka i kazał nam wsiadać do
auta, by zrobić test z obciążeniem. Z obciążeniem wynik wyszedł taki
sam.
Później zaproponował zdjęcie jednego, by sprawdzić co pokaże bez amo.
Zdjął, pokazało 0.

Zasugerował, żebym pojechał do mechanika, żeby je zdjąc,
przepompować, pojeździć. jakiś czas i znowu sprawdzić.


> Albo uszkodzone elementy, albo źle złożone.

Źle założyć raczej się nie da, tam jest bardzo prosty montaż, dwa
ucha jedno na belce osi drugie w ramie. Jedyne co mnie zdziwiło, to
że konstruktor tego auta wymyślił pracę amo. pod sporym kątem, nie
pracuje on pionowo w płaszczyźnie skoku zawieszenia ale tworzy z nią
kąt na oko 30-45°, przez co spory sok zawieszenia powoduje niewielki
skok amo. Ale widać tak musi być.

> Natomiast pewnie przed "naprawą" było wszystko w porządku.

Gdyby nie było tego wycieku, to bym założył te stare i pojechał
zbadać z prawidłowym ciśnieniem.

--
Marek