W dniu 2012-04-15 15:02, Eneuel Leszek Ciszewski pisze:
> w 2010 roku w Polsce samochody w wieku 16 lat i starsze stanowiły
> prawie połowę wszystkich samochodów jeżdżących po kraju (44,8 proc.),
> podczas gdy samochody nowe (do dwóch lat) zaledwie 4,2 proc.
>
> http://www.hotmoney.pl/artykul/kraj-stare-auta-nie-w
jada-do-centrum-miasta-24966

Dziwi mnie, że nikt tutaj nie spróbował nawet powalczyć z debilizmami
w tym doniesieniu, a zaczęła się licytacja o wieku samochodów i ich
stanie.
<cite>
Europejski trend tworzenia tzw. stref ekologicznych dotarł do Krakowa. W
centrum miasta ma obowiązywać zakaz poruszania się samochodami starszymi
niż 20 lat.

Dla kierowców może to oznaczać spore problemy. Moto.pl podaje, że w 2010
roku w Polsce samochody w wieku 16 lat i starsze stanowiły prawie połowę
wszystkich samochodów jeżdżących po kraju (44,8 proc.), podczas gdy
samochody nowe (do dwóch lat) zaledwie 4,2 proc.

Podobne zasady wprowadzono już w prawie 200 europejskich miastach.
Przykładowo Berlin kontroluje emisję szkodliwych substancji, w Londynie
wjazd do centrum jest płatny dla wszystkich.

W Niemczech samochody są oznaczane naklejkami w trzech kolorach -
czerwonym, żółtym i zielonym. Oznaczają one, jaką klasę "czystości"
samochód spełnia.
</cite>

Niech mi ktoś wskaże, gdzie w Europie zakazuje się jazdy samochodami
pow. 20 lat? Owszem, są opłaty za wjazd do centrum miasta, są strefy
ekologicznie itd., tylko nijak ma się to ograniczenia wiekowego
pojazdu. W Niemczech np. kolor zielony mają wszystkie samochody z
Euro 1 (wystarczy katalizator) - diesle tak dobrze nie mają i to
całkiem nowe. Może Kraków (a może cała Polska) zainteresuje się
stanem samochodów i wiarygodnymi badaniami technicznymi, a nie
zakazem dla 20 latków?