> Jaki wniosek? 130 przyjęto w większości krajów europejskich jako
> maksymalną bezpieczną prędkość na autostradach.

I taki, ze w innych krajach w nieznacznej mniejszosci przyjeto inne
ograniczenie.

>> Skoro nie jest bzdurne 100,110 lub 120 to dlaczego nie moze byc 140 ?
>
> Ponieważ to nieprzemyślane decyzja, która nie wiadomo jaki ma wpływ na
> bezpieczeństwo, a generuje niepotrzebne zamieszanie i wydatki.

A wiadomo jaki wplyw na bezpieczenstwo ma 130 w porownaniu do 110 czy 140 ?
Jakie zamieszanie czy wydatki ?
Chcesz napiasac, ze wyjezdzajac zagranice masz problem z dostosowaniem sie
do przepisow danego kraju, bo nic innego nie przychodzi mi na mysl ?

> Może byś jednak sprawdził, nim zaczniesz takie rzeczy pisać?
> Obowiązek całodobowego używania świateł w pojazdach samochodowych
> dwuśladowych (stan w 2012)
>
> Bośnia i Hercegowina
> Czarnogóra
> Czechy
> Dania
> Estonia
> Finlandia
> Islandia
> Litwa
> Łotwa
> Macedonia
> Norwegia
> Polska
> Rosja - tylko w terenie niezabudowanym
> Rumunia - tylko w terenie niezabudowanym
> Serbia
> Słowacja
> Słowenia - tylko w terenie niezabudowanym
> Szwecja
> Węgry - tylko w terenie niezabudowanym
> Włochy - tylko na autostradach

Skandynawia (ew. kraje polnocne) z wyjatkami, zwlaszcza z bloku wschodniego
:)
Jazdy po autostradzie na swiatlach gdzie sa dwie odzielne jezdnie
jednokierunkowe tez nie rozumiem ale mniejsza o to.
W terenie niezabudowanym (przez caly rok) to pol biedy bo po miescie ze
srednia 30 z jazda "szarpana" to jawny kretynizm !

> Zalecenie:
> Francja
> Niemcy (poza zabudowanym)
> Szwajcaria

Zalecenie...zabawne :)

>> a nawet wrecz odwrotnie:
>
> Tak, tak.

Ano, wlasnie tak. Mam zacytowac jeszcze raz ?

sz.