W dniu 2013-08-16 11:00, RadoslawF pisze:
> Dnia 2013-08-16 10:11, Użytkownik hisjusz napisał:
>
>>>> Do używanego samochodu ciągle trzeba dokładać, nikt nie sprzedaje
>>>> samochodu z wymienionymi klockami, tarczami, amortyzatorami, paskiem
>>>> rozrządu, oponami itd.
>>
>> Do wszystkiego trzeba dokładać. Do siebie też codziennie dokładasz
>> jedzenie, kosmetyki. Materia ma to do siebie że się zużywa.
>>
>>>> Przy nowym 5-6 lat jest spokoju. :-)
>
> Kup sobie nowy to się przekonasz.

Kwestia szczęścia.


>
>>> to teraz policz ile zapłacisz za ten staryt samochód, dolicz te naprawy
>>> i mat eksploatacyjne i okaże sie że nawet jakbyś musiał robić generalke
>>> silnika to i tak jest kupę kasy do przodu.
>>>
>>> Niestety ale nowy samochód po wyjeździe z salonu od reki traci już na
>>> wartości.
>>
>> To jest inwestycja że ma zyskiwać?
>
> Nie, ale ma generować jak najniższe koszty.
>
>> Widziałeś kiedyś przeliczenie kosztów naprawy samochodu po wypadku?
>> Widziałeś że dość często jak uszkodzi się kilka części, chcąc
>> naprawiać na oryginalnych częściach, wychodzi wartość kilku takich
>> samych używanych samochodów? Samochód z nowych części kosztuje
>> kilkakrotnie więcej od złożonego samochodu. Wyjeżdżając z salonu
>> części zaczynają swój cykl życia, zaczynają się zużywać jak pasta do
>> zębów, papier toaletowy. Korzystasz z komfortu nowości, obsługi miłego
>> pana w garniturze, to też kosztuje.
>
> Ale chyba nie chcesz nas przekonać że ktoś kupił pojazd w którym
> wszystkie części były do wymiany ? i dodatkowo uparł się aby te
> części kupić z marżą narzucaną przez oficjalnego przedstawiciela
> danej marki ?
>


Widziałem ostatnio podliczenie Renault Scenic po dzwonie. Wartość
rynkowa pojazdu 20 000 zł wartość napraw z częściami z wyliczeń ASO 80
000 zł. Co mnie przedstawiciel? Ja jadę do ASO i oni mi liczą ile mnie
będzie kosztować. Czy kupując majtki zastanawiasz ile kosztuje u
producenta zakup 500 000 sztuk?