W dniu 2018-04-01 o 10:27, Bok pisze:
> Tak się zastanawiam, bo ostatnim aspektem przy wyborze nowego samochodu
> dla mnie jest jakość zabezpieczenia antykorozyjnego i stosowanie blach
> ocynkowanych. W necie brak świeżych danych a wiadomo diler potwierdzi ci
> wszystko czego nie ma jak sprawdzić.
>
> Które samochody/marki stosują ocynk?

Nie na sposobu, że to miarodajnie sprawdzić.
Diler zawsze będzie mówił, że wszystko jest super.
Tzn. może jest miarodajny sposób - pojechać do fabryki i zobaczyć, czy
cynkują, czy nie cynkują i które elementy z której strony, czy całą
pospawaną, pozgrzewaną karoserię łącznie z kompletnymi drzwiami (w
sensie elementów metalowych), czy tylko wybrane elementy. Czy dają
jeszcze jakieś zabezpieczenie profili zamkniętych.
Można znaleźć na popularnym portalu od wideo filmy z niektórych fabryk,
niektórych modeli o tym, jak w skrócie wygląda produkcja samochodu.
Czasem można coś z tego wydedukować. Np. można zobaczyć proces produkcji
VW Golfa, ale co tam właściwie widać na etapie przygotowania karoserii?
Trudno powiedzieć. Poza tym ten sam model mógł mieć ocynk w poprzedniej
wersji update, a w obecnej nie mieć lub odwrotnie.
Mimo absurdalnie wielkiej ilości soli, która jest sypana w Polsce, to
ogólnie to poza Mazdą, która ma renomę rdzewiejącej reszta współczesnych
samochodów chyba już nie rdzewieje ot tak sobie, jeżeli nie uderzony.
Blacharz lakiernik nie jest w stanie przywrócić fabrycznej odporności
uderzonego elementu na korozję. Nawet jeżeli wymienia np. cały błotnik
na nowy, oryginalny, to i tak na łączeniach nie będzie już takiej
odporności, jak fabrycznie.