W dniu 2014-11-18 08:45, abn140 pisze:
>>
>> Koszt DETa to jakie? 500-600z? nowy i z 300 u?ywka.
>> Wywalasz ca?y szmelc od Kjeta i voila, mo?na robi? co dusza zapragnie :)
>>
>>
>>
> wow. fajnie!
> a efekt? juz co do gazowania to wiem jak to dalej idzie.... ale chodzi o
> sama jazde na PB.
> Jak to jedzie? Lepiej gorzej? tak samo? spalanie?
> z tego co rozumiem to zostaje tylko sama skrzynia - slupek i gora. Jesli by
> sie zapodalo cos
> silniejszego niz fabrycznie to automatycznie wzrosnie moc? Zakladajac
> oczywiscie ze silnik wyrobi sie z powietrzem przy bogatszym wtrysku
> Dobrze mysle?
> i jeszcze - skoro tam wlasciwie wszystko trzeba dodac, to mozna przelozyc do
> w124 300e graty z upadlego E320? lub nawet z w210?
> i prywata - jakbym kupil takie auto - ogarniesz? ile przyszykowac?
>
>

Tak zostaje tylko słupek, w mercedesie pewnie trzeba też dorobić
kolektor ssący i dołożyć przepustnicę ale to nie jakieś straszne kwoty.
Chyba że uda się przerobić obecny ale to więcej powiem jak już się
zabiorę za swoje truchło. A to pewnie za jakiś rok :)

Przekładanie elektroniki stricte mercedesowej to strzał w kolano. Nie
cierpię mercedesa właśnie za ich gównianą elektronikę.
Dokładne wystrojenie mapy paliwa w oparciu o sondę AFR, z
elektronicznymi wtryskami zamiast k-jeta w połączeniu z zestrojeniem
mapy zapłonu może dać śmiało z 20KM na NoPB98 a mając do dyspozycji LPG
można jeszcze dołożyć kilka stopni zapłonu i kolejne parę KM.

Ciężko to wszystko wycenić ale taka konwersja może wynieść z robocizną i
gratami pod 4-5kzł

--
Pozdrawiam
Lewis
https://www.facebook.com/turbolaabpl