W dniu 2010-05-31 12:19, Marcin N pisze:

> Kierunkowskazy: każdy umieszczony pod inną dłonią. Dość to dziwne. Za to
> był mechanizm, który automatycznie wyłączał kierunkowskazy po zakręcie.
> Znaczy - miał wyłączać, bo raz działał, raz nie. Wyłączanie ręczne
> kierunkowskazów polega na ponownym ich włączeniu. Cały ten system okazał
> się bardzo nieergonomiczny. W zasadzie trzeba było cały czas zerkać na
> kontrolki i sprawdzać, czy migacz miga, czy nie. Bez patrzenia nie było
> sposobu, żeby mieć pewność, że kierunkowskazy są wyłączone. Wolę jednak
> system "klasyczny": wszystko pod lewym kciukiem i wduszenie przełącznika
> daje pewność, że kierunkowskazy wyłączyłem. Bez patrzenia na kontrolki.


No to ja mam odwrotnie. Jadac na japonczyku usiluje wlaczyc prawy
kierunek prawym kciukiem co skutkuje czesto uruchamianiem rozrusznika
lub wylaczaniem zaplonu :)


--
Kuczu

LOUD BLACK PIPES SAVE LIVES !!
Harley Davidson FXR-C 666 Edition
www.bikepics.com/members/kuczu/87fxr/