Użytkownik "Jacek Maciejewski" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:p0p44jq4bm92.h0yenfpkgaq1$....@4...n
et...
Dnia Thu, 2 Nov 2017 06:39:21 +0100, Pawelek napisał(a):
>> koguciku, ty pierwszy napisałeś głupotę, więc daj dowód, że nie
>> jesteś
>> głupi.
>> Ja podałem tytuł książki i autora. Każdy może przeczytać w
>> bibliotece.
>> Tam pisze, że przechowywany nowy akumulator należy doładowywać
>> co 2 miesiące. Dozwolone jest ładowanie w sposób ciągły, ale
>> napięciem 13,2
>> V, nie jest dozwolone napięcie 14,2 V jak ty piszesz.

>Panowie, wszyscy pieprzycie androny. Otóż napięcie jakie jest na
>akumulatorze podczas ładowania zależy nie tylko od parametrów
>zasilacza/ładowarki ale również od prądu ładowania. Więc jeśli ktoś
>zaleca jakieś napięcie, niech do cholery poda przy jakim prądzie.

Wlasnie chodzi o to, zeby pradu nie bylo.
Bo jak bedzie intensywna elektroliza, to bulgotanie mase uszkodzi, a i
wode trzeba bedzie dolewac.

I takie dosc niskie napiecie o okolicach 14V powoduje, ze prad
samoczynnie spada do niewielkiej wartosci.

Tylko jeszcze trzeba popatrzec na prostownik.
moj "zwykly" (transformator i 2 diody) ma napiecie szczytowe 19V.
Woltomierz pokazuje na wyjsciu 11.5V, z podlaczonym akumulatorem
~14.5V, a czasem jednak transformator daje wiecej i prad wtedy plynie.

Tych z elektroniczna przetwornica to nie dotyczy - na wyjsciu maja np
14.0V, to tętnienia sa ponizej 0.1V.

Mozna sie tylko klocic czy 14.2V jest odpowiednie czy za wysokie ...
jak ma stac miesiacami, to ja bym jednak mniej dal, 13.5 powiedzmy.
Ale czy 14.2V jakos szybko akumulator uszkodzi ... samochod jak
jedzie, to bywa wiecej.

J.