W dniu czwartek, 6 kwietnia 2017 19:00:47 UTC+2 użytkownik Budzik napisał:
> Użytkownik J.F. j...@p...onet.pl ...
>
> >>Umowy są podpisywane na utrzymanie lub od sztuki ale w żadnym wypadku
> >>nie opłaca się dziury naprawić dobrze tzn na zawsze :-)
> >
> > Ale niekoniecznie z tych powodow, co sugerujesz :-)
> >
> > https://www.youtube.com/watch?v=rDcep9mLxZg
> >
> > Niestety - po niemiecku.
> > Polska wersja to trzeba czatowac na Galileo.
>
> https://www.youtube.com/watch?v=VEKbj9RwWu8
> Widział ktos zeby tak naprawiali?
> Nasypią, pogrzeją miejscowo i juz.
> Ale chyba coś w tym jest ze skoro technologią polega na grabieniu i
> układaniu wartwy o 2-3 cm wyzszej niz pozostała czesc jezdni to to nie moze
> być tak równe jak cała, nowo połozona jezdnia.
> Gorzej jak nowo położona jest nierówna juz od startu...
>
>
Ja widzialem mnóstwo dobrze zalepionych dziur.
Ale do tego trzeba piłę, wyciąć, wydłubać stary asfalt. Pociapać smołą, nasypać
asfaltu, poubijać, dosypać do równego, poubijać, brzegi zaciapać smołą.

Technologie mamy opanowana. Ponoć z zagranicy przyjeżdzają oglądac i sie uczyć.

I jak widzę niektóre łaty to juz pare lat mają i sie nie kruszą...
A rozmiary różne. Od łatki w okolicy kartki A3 aż do placków wielkości samochodu lub
długości 10-15m.

Tylko taka łatka troche wiecej kosztuje niz zasypanie (na zimno) asfaltem z worka,
uklepaniem za pomocą koła żuka i poczekaniem aż słońce całość stopi i uszczelni...