W dniu 2013-10-29 15:46, Maciek pisze:
>
> Tak sie ostatnio zastanawialem, ile znam (chocby z ogolnego opisu)
> historycznych rozwiazan skrzyn biegow/przekladni samochodowych.
>
> Poza zwykla reczna skrzynia mechaniczna ze sprzeglem kojarze:
> system z Forda T
> przekladnie bezstopniowe
> skrzynie preselekcyjna
> skrzynie hydrokinetyczna z reczna zmiana "przelozen"
>
> Bylo cos jeszcze?
>

Przekładnia elektryczna - silnik spalinowy napędza prądnicę, zaś
silnik(i) elektryczne napędzają koła. W idealnym przypadku po 1 silniku
na każde koło. Przekładnia elektryczna pod względem technicznym
przewyższa wszystkie mechaniczne lub hydrauliczne rozwiązania. Problem w
tym, że z uwagi na koszty stosowano ją dotąd tylko w ogromnych
wywrotkach, które nie jeżdżą po drogach publicznych. Obecnie napęd
hybrydowy pomału zmierza w tym kierunku (w 4x4 druga oś ma napęd tylko
elektryczny, co daje rozwiązanie mieszane - przednia oś jest napędzana
mechanicznie z silnika spalinowego, tylna - poprzez swój silnik i
prądnicę doczepioną do tegoż silnika spalinowego).