W dniu 2013-10-29 20:01, Tomasz Wójtowicz pisze:
> W dniu 2013-10-29 15:46, Maciek pisze:
>>
>> Tak sie ostatnio zastanawialem, ile znam (chocby z ogolnego opisu)
>> historycznych rozwiazan skrzyn biegow/przekladni samochodowych.
>>
>> Poza zwykla reczna skrzynia mechaniczna ze sprzeglem kojarze:
>> system z Forda T
>> przekladnie bezstopniowe
>> skrzynie preselekcyjna
>> skrzynie hydrokinetyczna z reczna zmiana "przelozen"
>>
>> Bylo cos jeszcze?
>>
>
> Przekładnia elektryczna - silnik spalinowy napędza prądnicę, zaś
> silnik(i) elektryczne napędzają koła. W idealnym przypadku po 1 silniku
> na każde koło. Przekładnia elektryczna pod względem technicznym
> przewyższa wszystkie mechaniczne lub hydrauliczne rozwiązania. Problem w
> tym, że z uwagi na koszty stosowano ją dotąd tylko w ogromnych
> wywrotkach, które nie jeżdżą po drogach publicznych. Obecnie napęd
> hybrydowy pomału zmierza w tym kierunku (w 4x4 druga oś ma napęd tylko
> elektryczny, co daje rozwiązanie mieszane - przednia oś jest napędzana
> mechanicznie z silnika spalinowego, tylna - poprzez swój silnik i
> prądnicę doczepioną do tegoż silnika spalinowego).

z ciekawostek:
a niedlugo dolaczy kolejna wersja/odmiana hybrydy HybridAir - z przodu
silnik spalinowy na tyl - zamiast silnika elektrycznego - bedzie silnik
pneumatyczny/hydrauliczny (i to jest ekologia przez wielkie E - a nie
silniki elektryczne z drogimi akumulatorami).
http://www.motofakty.pl/artykul/uklad-hybrid-air-do-
produkcji-w-2016-roku.html?gclid=CLKOqtv_vLoCFXMRtAo
dGUoA_A
http://www.psa-peugeot-citroen.com/en/inside-our-ind
ustrial-environment/innovation-and-rd/hybrid-air-an-
innovative-full-hybrid-gasoline-system-article

i byc moze, bedzie na rynku wczesniej niz w 2016roku:
http://moto.onet.pl/aktualnosci/citroen-cactus-w-wer
sji-produkcyjnej/53fmd