"Tomasz Pyra" <h...@s...spam.spam> wrote in message
news:1vil6iwynj2yb$.18kwa9jberr6a.dlg@40tude.net...
> Dnia Thu, 6 Feb 2014 19:37:32 -0600, Pszemol napisał(a):
>
>> "Tomasz Pyra" <h...@s...spam.spam> wrote in message
>> news:1qc0nn623y03w.1shf52x9rpthr$.dlg@40tude.net...
>>> Bo pomijając kwestie rozstrzygania któremu z grupy zmierzono prędkość,
>>> zostają jeszcze kwestie podwójnego echa, czy echa od elementów
>>> wirujących pojazdu.
>>
>> A jakie to masz w swoim pojeździe elementy wirujące z punktu
>> widzenia radaru?
>
> Koła, a konkretnie felgi, których górna część zbliża się do radaru z
> prędkością blisko 2x wyższą niż nadwozie, a przy pomiarze pod kątem
> jak najbardziej są widziane przez radar.

Ilość promieniowania radarowego odbitego od tej odrobiny
felgi którą zobaczy radar przy mierzeniu pod kątem jak sądzę
jest pomijalnie mała i odbiornik zapewne pominie ten sygnał.
Na dodatek przy pomiarze pod kątem masz plus taki, że radar
nie widzi pełnej prędkości Twojego pojazdu tylko składową
wektora tej prędkości skierowaną w stronę odbiornika....

> Niektóre samochody mają też metalowy wentylator.

I w jaki sposób taki wentylator wpływać miałby na pomiar prędkości?