On Tue, 28 Apr 2009 09:20:22 +0200
fv <f...@c...com> wrote:

> Zauważyłem, że moje bezpieczeństwo rośnie gdy dostosowuję prędkość
> motocykla do otaczających mnie aut. Ta sama ulica, ta sama pora dnia,
> ale czasem auta jadą 40 a czasem 80. Gdybym codziennie jeździł tam równo
> 100km/h, to już by mnie ktoś pacnął. Jak jeżdżę raz 60 raz 100, jest ok.

Też to zauważyłem. W mojej wsi raptem 3 skrzyżowania mają swiatła,
a jak pojade do takiej stolicy to tylko dostosowuję się do otoczenia(czyt.
oni stoją, ja stoję, oni przyspieszają, ja przyspieszam, oni hamują...).
Mówie o wypadach puszką, a że jestem jeszcze świeżak to się zdziwiłem,
że to takie 'łatwe'.

> Druga zasada to im wolniej jadą auta, tym bardziej wkurzeni ich kierowcy,
> tym wolniej trzeba jechać, żeby był czas na reakcję.

Prawda.

> Dla mnie granicą rozsądku jest +40km/h powyżej tego co jadą puszki.
> Równocześnie bardzo uważam, żeby zawsze jechać nieco szybciej.
> Powód od strony bezpieczeństwa jest jeden: kierowcy tego właśnie się
> po mnie spodziewają.

Ale zaraz, jak będziesz jechał równo z nimi(nawet te 30km/h) to cóż?
Mniejsza prędkość to zawsze większy czas na reakcję.

Analogicznie jadąc po nierównej wąskiej drodze najbezpieczniej jest
na środku(bo jak Cie podbije i zacznie ściągać na któreś pobocze
to zawsze 1-2s czasu więcej na reakcję, chociaż te sekundy to funkcja
prędkości...)

> Jeśli nie da się szybciej (śnieg, deszcz, olej, zimno) to jadę z kolei na
> tyle wolno, żeby mnie było widać na czas.

Nie wystarczy jechać równo z resztą? Przecież puszka też nie zatrzyma się
w miejscu, tylko po iluś tam metrach.

--
Pozdrawiam,
Sqeeb