Użytkownik "AL" <a...@s...tam.pl>

>>
>>> To jeszcze trzeba wiedzieć czy umie gadać z ECU. Ze starszymi
>>> samochodami nie umie.
>>
>> Volvo S40 z 2009 roku.
>>
> bedzie dzialac.
> Po 2000 roku niemal w kazdym aucie (ktos wczesniej podal daty od ktorych
> musza dzialac i Twoj rocznik auta i marka sie na to lapie).

A to chyba niczego nie gwarantuje bo jeśli nawet ECU gada zgodnie z OBD-2 to
niekoniecznie adapter potrafi się z nim dogadać. Bo adapter za 50zł raczej
nie zawiera oryginalnego ELM-327 tylko chińską podróbkę, w której
umieszczono zmodyfikowane oprogramowanie pochodzące z pierwszych wersji
oryginalnego. Do tego połączenie tego trefnego ELM-327 z interfejsem można
zdaje się uprościć jak nie potrzeba obsługi całej specyfikacji OBD-2.

>
> Te urzadzonka w sklepie stacjonarnym kosztuja < 50pln - zawsze mozesz
> podjechac do jakiegos sklepu i przetestowac na miejscu pare urzadzonek
> (nie musisz w ciemno zamawiac z Chin, po czym nie bedziesz zadowolony z
> wyboru).

Tak

>
>>>>> () Czy takie coś może stale tkwić w takim gnieździe?
>>
>>>> Tak, ale cos tam pobiera pradu - diody sie swieca
>>
>>> To ma tryb oszczędnościowy i powinno się wyłączać nieużywane, ale może
>>> nie zawsze to się udaje.
>>
>> Co nakłania je do włączenia się?
>>
>
> po wylaczeniu stacyjki zauwazylem, ze diody na urzadzonku wciaz swieca
> (pulsuja), wiec stwierdzilem, ze nie bede zostawial w gniezdzie na stale
> tego urzadzonka, tym bardziej, ze u mnie gniazdo jest na zewnatrz - pod
> deska i nie zaslania je zadna klapka - wiec widac - zagladajac do auta -
> ze sie cos tam swieci nad pedalami.
> Byc moze rzeczywiscie powinienem dac mu czas na uspienie - moze w wolnej
> chwili to przetestuje.

Może po prostu ma wyłączony tryb usypiania, który działa zdaje się na
wejście ignition.