Użytkownik "Tomasz Pyra" <h...@s...spam.spam> napisał w wiadomości
news:4d4db486$0$2504$65785112@news.neostrada.pl...
> Kupiłem sobie interfejs diagnostyczny ELM327 do diagnozowania OBD2.
>

Ten układ to interpreter komend AT (tak jak w modemie, po RS232) na język
OBD (protokołów jest sporo, nie wiem jakie ELM327 w tej chwili
wykorzystuje, ale co nie co może nawet po CANie wyciągnąć).
Tu masz notę katalogową to poczytaj:
http://www.elmelectronics.com/DSheets/ELM327DS.pdf
W tym układzie nie są zdefiniowane wszystkie rozkazy (komendy), więc i
wszystkiego tym nie zdiagnozujesz, co nawyżej silnik.

Dla samochodów z grupy VAG lepiej kupić interfejs (przejściówkę) na USB
stanów logicznych z RS232 na sygnał linii K (L) czyli od 0 do 12V. Resztę
załatwia soft (np. VAG-COM, czy VW Tool). Tym softem możesz zaadresować
każdy sterownik w samochodzie i wywołać dowolny blok w danym sterowniku,
odczytać wartość, zmodyfikować, itp.
Trzeba oczywiście mieć serwisówkę, bo można sobie namieszać.
Cena tego interfejsu nie jest duża bo ok. 50zł (140zł z obslugą CAN), ale
można więcej zdziałać w niektórych samochodach niż za pomocą ELM327. :-)