W dniu 06-01-2019 o 11:11, cef pisze:

>>> A w trasie wakacyjnej też już zauważam, że nie mam 30 lat
>>> i mogę jechać w nieskończoność i o dowolnej porze.
>>
>> Nie bardzo rozumiem - przerwy Cię ograniczają?
>> Przecież w nich właśnie odpoczywasz i wydolność wzrasta, niż jadąc
>> jednym ciągiem.
>
> U mnie tak to nie działa.
> Wydolność mam dobrą w godzinach przedpołudniowych
> i od godz 7.00 do 15.00 mogę jechać jednym cięgiem i zależy mi wtedy na
> pokonaniu maksimum dystansu. Po 15.00 jazda zaczyna być kłopotliwa,
> postoje są wymuszane,
> bo droga jest za wąska czyli zmęczenie, nerwy, bo kilometrów do celu nie
> ubywa itd.
> i te postoje muszą być już zbyt częste - średnia prędkość przejazdowa
> spada mocno.
> Wyjazd po południu w trasę autostradową ok 500km kiedyś był rzeczą
> normalną a obecnie wyjazd ok 14.00 i dotarcie do tego celu (500km) przed
> 22.00
> jest kłopotliwe.
> Myślę, że to bardziej kwestia psyche, bo jak wybieram się w trasę w
> niedziele
> (wyspany i wypoczęty) i nie mam żadnych wymogów co do czasu przejazdu
> - wystarczy, ze do wieczora dojadę do hotelu, to nie spieszę się,
> jadę tak jak mi wygodnie (czasem szybko czasem wolno), nie wku.. mnie
> opóźnienia
> w ruchu, staję kiedy mam ochotę a i tak dojeżdżam wcześniej niż wynika z
> rozpiski.

No ale przecież tutaj właśnie mówimy o wakacyjnych wyjazdach....
Co do wcześniejszej kwestii trybu tirowca, to mamy to ustalone i pewnie
z tym nic nie zdziałasz.

A zatem - skoro na wakacje z natury rzeczy jedziesz, to czemu się
stresować kilometrami i po co gnać, przy okazji niepotrzebnie
przedrażając podróż?