W dniu 2010-06-20 16:08, DoQ pisze:

>> Więc sztywna belka eliminuje całkiem ciekawie zestrojone zawieszenie w
>> tym cywilnym aucie? To że jest podsterowne pomijam, nie oczekuję
>> niczego więcej od przednionapędówki.
>
> Chocbys ekstremalnie twardo zestroil to i tak zawsze czuje tylna belke,
> po prostu nie lubie tego typu rozwiazania. Niestety w VAG byla ona
> totalnie prymitywna.

To prawda, czuć belkę, zwłaszcza gdy się ostro pokonuje zakręty na
delikatnych nierównościach. Ale co do jakości zawieszenia, nie mogę
niczego zarzucić. Fabrycznie obniżone zawieszenie o 30mm spełnia swoją
rolę znakomicie. Ten samochód dobrze się zachowuje i na zakrętach jak i
przy dużych prędkościach.

>> A jeśli chcesz sportowe osiągi, wsiadaj do R32. Uważam, że to świetna
>> alternatywa, że koncern VW podzielił ten samochód na 3 odmiany, słabe
>> wersje z różnymi silnikami "dla wszystkich", bogatą wersję GTI "dla
>> ludu" i wersję sport "dla wymagających".
>
> R32 to inna para kaloszy. Ale jak ktos ma wybierac to zwykly Golf IV
> (np. 2.0) tez bedzie spelnial swoje zadanie, a GTI jest imho
> przereklamowany.
>
2.0 to nadal zwykły golf z seryjnym zawieszeniem, które moim zdaniem
jest tylko komfortowe, nic poza tym.
Proponuję Tobie abyś się przejechał jeśli masz taką możliwość Golfem mk4
GTI 1.9 TDI 150 koni. Uwierz mi, to już robi wrażenie, zwłaszcza po
chiptuningu. Spalanie jest kosmiczne, ale czego oczekiwać po pojemności 1,9.


Pozdrawiam
Filip