On 2009-04-08 12:27:32 +0200, "Jasio" <b...@g...pl> said:

>> właśnie nie. To do czego dałeś linki, to właśnie tzw. Big Bang.
>> Normalnie w R4 kolejność jest (z pamięci) 1--3--2--4, gdzie "--" to
>> przerwa pomiędzy zapłonami poszczególnych tłoków. W silniku z Big Bang,
>> jest 1----3--2-4 (nie wiem czy nie pochrzaniłem kolejności, ale jest tu
>> ona drugorzędna, ważne są właśnie przerwy pomiędzy cyklami). I ZTCP
>
> I to jest różnica pomiędzy nową r1.
> http://www.strimoo.com/video/12972226/2009-Yamaha-YZ
FR1-Engine-Technology-Explanation-Metacafe.html

1-4-2-3

To
>
> _nie jest_ silnik Big Bang. Zapłon jest co 180 stopni - czyli o pół
> obrotu wału.

Nie co 90? Zresztą w Big Bang nie idzie o same przestawienie wykorbień,
a o nierównomierne "odpalanie" poszczególnych cylindrów, dające tylnej
oponie czas na relaks ;-)
Jak się przyjrzysz filmikowi który podesłałeś i zwrócisz uwagę na
odstępy czasowe pomiędzy zapłonami, to zrozumiesz o co mi chodzi. I z
tego co kojarzę, Yamaha odeszła od czystego konceptu Big Bang 2-2
bardziej w kierunku 1-2-1.


> A przede wszystkim różnica polega na tym, że tłoki nie poruszają się parami.
> I jako silnik czterosuwowy jest on zaplanowany optymalnie - bo w każdym
> położeniu wału jeden i tylko jeden tłok jest w danym suwie.

Sprawdź co dokładnie oznacza w lengłydżu słowo "uneven".


--
Pozdrawiam

Sebastian
Hunda Sewen Ffy und Czarny Ciongnik El-Ce-Cztery
Kawa GT550 na wydaniu nieustajaco