On 2018-10-31, Marek S <p...@s...com> wrote:
> W dniu 2018-10-31 o 02:14, Marcin Debowski pisze:
>
>>> Ja migam, mi migają lecz w życiu nie pomyślałbym o takiej interpretacji.
>>> Dla mnie to zwykła forma komunikacji. Gdy autobus wpuszczam z zatoczki,
>>> to też migam.
>>
>> No ale widzisz, że kupa ludzi tak mysli. Liczą się okoliczności.
>
> Tak. Pewnie to wynika z zaszłości bo kiedyś, chyba w latach 90tych,
> faktycznie było tak, że błyskanie = rzucanie fuckami. Pospolite było
> siadanie na dupie komuś i dawaj długimi etc.

Juz nie jest? Ostatnio nie jezdze po Polsce za często, ale jak jezdzę to
moze rzucania fakami nie spotykam, ale siedzenie na dupie i łyskanie się
chyba nadal zdarza?

>> A dlaczego by ten negatywny odbiór mieli Ci zakomunikować? To nie jest
>> jakaś wielka sprawa. Nie warto eskalowac, bo by sie człowiek zajechał.
>> Za dużo jest sytuacji tej klasy.
>
> Założyłem, że jeśli ktoś wpada w furię, to z pewnością zakomunikuje to :-)

Do furii chyba daleko :) Klasa: irytacja.

> To teraz z drugiej strony jak to wygląda. Zwykle daję znak z daleka gdy
> dostrzegam dużą różnicę prędkości. Robię to tylko wtedy gdy widzę, że ów
> kierowca ma gdzie zjechać. Jednakże z daleka zdarza mi się źle ocenić
> sytuację i gość nie ma dokąd zjechać więc jadę w miarę bezpiecznej
> odległości i czekam. Kierowca został poinformowany więc wie, że chcę
> szybciej i zwykle przepuszcza chwilę potem. Tak zazwyczaj jest.

No tak ten tego, to błyskanie z daleka. Mówię, jakbym odebrał.

>> A jak to właściwie wygląda prawnie? Mówi się o dostosowaniu prędkości do
>> warunków na drodze, tez często umiejętnosci i stanu kierowcy (zmęcznie,
>> wiek). Jak ktos się nie czuje komfortowo (w danej sytuiacji w tym
>> zmęczenia) to nie powinien w ogóle jechać?
>
> Jeśli ktoś jest zmęczony to _ABSOLUTNIE_ nie powinien prowadzić
> samochodu. Nie ma różnicy w sprawności zmęczonego kierowcy jak i
> pijanego jak bela. Jednakże tylko kierowcy ciężarówek mają na to jakieś
> przepisy. Kierowca osobówki może tracić przytomność za kierownicą i
> będzie to zgodne z prawem. Pewnie dlatego, że policji trudno jest
> zmierzyć poziom zmęczenia kierowcy.

Jest gradacja, nie? Po pracy wszyscy sa na ogół w jakims stopniu zmęczeni,
a jednak wracają samochodami. Chyba z ihc strony to przejaw rozsądku, że
pojada wolniej? :)

> Natomiast co do umiejętności, to wiem, że ciągnięcie za sobą sznurka
> samochodów bo się nie umie szybciej, gdy warunki drogowe są doskonałe
> jest tamowaniem ruchu i jest na to taryfikator. Co innego w deszczu,
> śniegu etc. Z tego powodu w zeszłym roku wystawiono ponoć 615 mandatów
> (wspominałem gdzieś - może i Tobie). Kuriozalnie mało.

Nie, mi nie :) Jestem chyba mimo wszystko z tych szybszych. Generalnie
mój styl jazdy przypomina ten opisany przez DżejEfa, jak mam kogos na
dupie to w pierwszym rzędzie przyspieszam, nawet ponad limit.

Nb. z tą wolną jazdą, znaczy niekaraniem, to chyba jakas masa krytyczna
przyzwyczajenia. Tak jakoś kilkanaście lat temu zdarzyło mi się jechać
radiowozem z policjantem i się strasznie wkurzał, że jak tylko ludzie
zobaczą w lusterku rediowóz to zaraz zwalniają do 40. :) Musi być
kulsony na to jeszcze nie wpadły, a normalni nie czepiają się w takich sytuacjach.

--
Marcin