W dniu 2015-11-28 o 13:03, J.F. pisze:
> Dnia Sat, 28 Nov 2015 12:50:48 +0100, cef napisał(a):
>> W dniu 2015-11-28 o 11:55, J.F. pisze:
>>>> Najprostszym wydaje mi się być słabość akumulatora,
>>> Ale chyba potrafisz ocenic czy akumulator "zdrowo kreci", czy "ledwo
>>> ledwo".
>> Zdrowo kręci, to co mogłem pomierzyłem, aku zostaje.
>
> Jesli zdrowo kreci, to aku dobry. I rozrusznik dobry i kable dobre.
>
> No, mozna by jeszcze pro forma napiecie w czasie tego krecenia
> sprawdzic - u mnie spada gdzies do 10V, moze przy 9.5 nadal dobrze
> kreci, ale komputer juz odmawia.

Chwilowo nie mam pomocnika, a ze statycznych pomiarow
nie jestem w stanie ocenić zdolności rozruchowych.


>>> Hm, diesel, tam wieksza dawka niekoniecznie pomaga.
>>> Za to np szczelniejsze cylindry moga stanowic opor dla rozrusznika.
>>
>> Internet wie, że pomaga :-).
>
> Nie tylko internet - skoro sie dawkowalo wiecej i na pompie, to widac
> pomagalo troche.

No tak, ale to chyba w odwrotna stronę jest - tzn zimny jest szczelniejszy,
a wtedy opór mu nie przeszkadza i kręci aż furczy a raczej nie kręci, bo
nie musi -
odpala od dotknięcia.

>> Szczelność, to już przy znacznie
>> większym przebiegu a ja mam 125 tys.
>
> Za nowego tez musial krecic :-)

Raczej myślałem o tym, że niewielki spadek zdolności
rozruchowych akumulatora powoduje słabsze kręcenie - niby można powiedzieć,
że zdrowo kręci, ale może jest to poniżej jakiejś wartości obrotów,
która nie powoduje odpowiedniego dawkowania przez komputer.
No i pompa też nie daje tyle co kiedyś.
Nie znam się na tym - niech fachowcy naprawiają.
Dzwoniłem też do ASO - oni widzą kilka przyczyn, ale zaczynają od
wymiany akumulatora - jaki by nie był, to na pewno wymienić nie
zaszkodzi :-).