W dniu 2015-12-02 o 20:25, j...@g...com pisze:
> Dalej stawiam na rozrusznik. Z ciekawością poczekam jak się historia skończy.

I tak i nie, bo pewnie rozrusznik jak dostaje mniej niż ileś tam voltów,
to kręci wolniej i to nie starcza na rozruch, ale nie jego uszkodzenie
jest przyczyną.
Przyczyną jest sterownik, który daje mało paliwa na ciepłym silniku i
słabnący akumulator. W ten sposób wyłapywana jest już minimalna słabość
akumulatora,
bo nie da mi szansy doczekać piłowania zimnego :-)
Akumulator wymieniłem, bo miał poniżej 8V na obciążeniu i chyba słabą
pojemność.
Doładowywał się do 12,5V po dłuższej jeździe (kilkanaście kilometrów bez
przerwy w mieście), ale po kilku krótkich odcinkach - z pięcioma
rozruchami - zostawał na 10,5-11,0V. Odpalał wtedy bez problemu na zimno
- jak zostawał do rana, ale na ciepłym się męczył.
Zobaczę na ile starczy aku i wtedy będę myślał o interwencji w sterownik,
ale pewnie słabość akumulatora nie objawi się na wiosnę, tylko przed mrozami
i znowu skończy się wymianą aku, bo ja nie mogę sobie pozwolić na
zawinione przez siebie wyłączenie z ruchu.

PS
Oczywiście po wymianie wszystko wróciło do normy.