Dnia Fri, 8 Jan 2016 12:38:19 -0800 (PST), Zenek Kapelinder
> Opis Sekowskiego nie pasuje do wspolczesnych akumulatorow. On w
> zasadzie nie pasowal do akumulatorow z lat osiemdziesiatych. Mniej
> wiecej wtedy pojawily sie akumulatory nazywane wtedy nie
> rozbieralnymi. Z licencjami na fiaty przyszly nowoczesniejsze
> akumulatory rozruchowe. Wszystkie stare opisy regeneracji i
> ladowania az sie zagotuje pasowaly do akumulatorow w czarnych
> bakelitowych obudowach uszczelnianych od gory smola.

A czym sie roznily te akumulatory ?

Bo dzis to moze i jakis inny metal na plytach (dodatek wapnia), ale z
fiatem to raczej nie przyszlo.

> Pokutuje ta
> wiedza do dzisiaj i tak jak wtedy zbiera obfite zniwa w wykanczaniu
> akumulatorow niewlasciwym ladowaniem.

tak z 95% ludzi nie ma jak naladowac "niewlasciwie".
Podlacza "prostownik" i tyle. Regulowac moze czas, albo i nie, bo
prostownik z "automatem".

> Z dzialajacych sposobow
> ozywienia akumulatorowego trupa pod warunkiem ze nie mial zwarcia
> bylo dolanie cudownych preparatow Baterwit lub Raz. Ozywialy na
> troche zuzyty akumulator ale kosztem ciaglego dolewania wody.

A co w tych preparatach bylo ?

> Przy
> okazji w okolicach akumulatora rdzewialo wszystko. Wynoszone przez
> korki opary kwasu zarly blache w oczach.

Hm, o ile mialem na klemach grube wykwity, to blacha byla zdrowa.

A te wykwity ... tak sie zastanawiam, czy to nie byl skutek uzycia
towotu zamiast wazeliny :-)

J.