On Tue, 9 Mar 2010 10:06:13 +0100, de Fresz
<d...@n...o2.pl> wrote:

> Siakieś Hamerykanckie pismo zrobiło parę lat temu test - do nowego
> motocykla (nie pomnę co to było) po dotarciu lali najtańszy i
> najbadziewniejszy olej do cieżarówek,

Shell Rotella-T jest właśnie mineralnym olejem do cieżarówek.

I ten olej wcale nie jest taki badziewny, jest polecany m.in.
jako olej do docierania silników, bo -- patrz niżej.

> tylko zmieniali go co bodaj 3k
> mil. Jak po 20k mil rozkręcili silnik na śrubki, to wyszło... nic,
> nuffka sztuka. A u nas prasa dalej powtarza i popiera caluśkim swoim
> wątłym autorytetem mity o tym, jak to silnik motocykla zaraz się zatrze
> albo i wybuchnie po przejechaniu kilometra na oleju samochodowym.

Tylko że Rotella T z jednej strony zawiera mało modyfikatorów
tarcia (albo wręcz wcale), z drugiej zaś sporo cynku (1400 ppm)
i fosforu (1300 ppm) -- pierwiastków, które w nowoczesnych
olejach do osobówek występują w stężeniach poniżej 1000 ppm, bo
katalizatory za nimi nie przepadają. Katalizatory nie lubią, za
to pary trące wręcz przeciwnie.

Zaś cały urok bazy syntetycznej estrowej czy PAO polega na
niskiej degradacji lepkości tejże w funkcji czasu. To też przy
częstych zmianach oleju mineralnego problemu zmiany lepkości nie
ma.

r.
--
____________________________________________________
_____________
robert rędziak e36/5 323ti mailto:giekao-at-gmail-dot-com

I hope they don't fart at Greenpeace. That's bad for Gaia.