Jurand pisze:
> Pooglądaj auto pod kątem ewentualnej korozji - czasem się pojawia na
> tylnych progach i na tylnych rantach błotników. I koniecznie czy nie ma
> wycieków z silnika/skrzyni/okolic rozrządu. To są drogie w usuwaniu rzeczy.

Jak bym radził udać się na oględziny z czujnikiem grubości lakieru i
podstawową wiedzą jakie wartości są niebezpieczne. To że będzie
lakierowanu to bankowo, ale jak szpachla to po zimie max dwóch będzie
rdza. Koszt naprawienia takich rzeczy jest wysoki. Proponują zwracać
baczną uwagę na szczeliny między klapami a błotnikami, symetryczność
lamp. Szczeliny fabryczne są wszystkie równie. Pół centymetra różnicy np
między lewym reflektorem a masą i prawym to ślad po dzwonie. Poza tym
standardowa rzecz czyli daty produkcji szyb. Jak auto jest podejrzanie
tanie to trzeba być ostrożnym podwójnie. Minę kupić bardzo łatwo.

Wycieki oleju w okolic silnika to słabe uszczelnienia chłodnicy oleju
która jest między cylindrami. Głupie miejsce. Koszt oryginalnych
uszczelek 100 zł, robota również parę złotych.

PS. Jeśli to auto z moich okolic to proszę zmnie zagadnąć poza grupą
mogę pomóc w oględzinach.

--
Tomasz Jurgielewicz
Masz ochotę zapytać mnie o monitory specjalistyczne?
Masz problem z kolorem? Wal śmiało!
monitory.mastiff.pl, gg: 189335, skype: zpkmastif