On Tue, 17 Aug 2010 16:47:42 +0200, PaPi wrote:
>> Czekaj czekaj, moge sie mylic, ale o ile pamietam to wygladalo jakos
>> tak, sprostuj w miare potrzeby:
>> - dawno dawno temu, w poprzednim wieku, autostrad sie narodowi
>> zachcialo, a kiesa byla pusta. Wiec Pawlak z SLD
>
>To juz nie Buzek ?

No widac nie, choc jakos zapamietalem ze to on jest sprawca burdelu.
Nie bylo za niego jakis renegocjacji ?

>A moze jakostak SLD bardziej, bo Pawlak to g. mial do powiedzenia w temacie.

Bylo sie mocno odciac od takich pomyslow. Wtedy, nie teraz :-P

>> wymyslil prywatne
>> autostrady, i w tym momencie w zasadzie sie zdecydowalismy na model
>> wlosko-francuski, platnosc na bramkach, i nie bedzie zadnych tanich
>> rocznych winietek.
>Nie bylo mowy o sposobie platnosci za autostrady jedynie o tym, ze beda
>one prywatne.

Nie bylo ? To co - w ciemno mieli biznesmeni inwestowac ?

>> -konkursy rozpisano, wielkiego zainteresowania nie bylo, ale [kawalki]
>> A2 i A1 udalo sie wykoncesjonowac.
>Alez zainteresowanie bylo.

A pamietasz moze ile bylo odcinkow oferowanych, a ilu chetnych ?
Cos mi chodzi po glowie ze w sumie na styk.
Nastepnych odcinkow juz w kazdym badz razie nie koncesjonowano.

>Tyle tylko, ze Ministerstwo Transportu
>sporzadzilo FALSZYWA prognoze ruchu, na podstawie ktorej wynikalo ze
>autostrady zwroca sie w ~ 15 lat.
>Jak przyszlo co to czego okazalo sie, ze rzetelnie sporzadzone prognozy
>nie zapewnia rentownosci w calym okresie koncesjonowania - czyli w ciagu
>30 lat.
>Dlatego przez kilka lat zupelnie nic sie nie dzialo w Polsce w sprawie
>wywiazywanie sie z koncesji.

Zaraz - Kulczyk przeciez swoja zrobil. Owszem - moze 2-3 lata zwlekal,
ale w 2003 pierwszy odcinek byl juz gotowy.

A tak z ciekawosci - jak sie ma ta prognoza do ruchu z lat 2005-10 ?
Choc tego wtedy chyba nikt nie mogl przewidziec

>> -i gdzies w tym momencie GTC sie obudzilo, ze oni tez maja koncesje.
>I ? Gdzie tutaj naruszenie prawa ?

Prawa moze i nigdzie, ale to widac zla koncesja byla, skoro GTC mogla
przez 8 lat nic nie robic, a wrecz blokowac budowe przez innych.

>> Mowiac szczerze to uwazam ze ten ruch byl w dobra strone. Skorzystac z
>> nieruchawosci GTC i zabrac im koncesje. Tylko trzeba bylo staranniej
>> wykonac - zeby nie przegrac w sadzie.
>Na jakiej podstawie zabrac ta koncesje ?
>Wydane w 1997r. dokumenty nie okreslaly terminu oddania autostrad.

Cos by sie pewnie znalazlo, tylko trzeba dobrze poszukac.
Zawsze tez mozna napuscic UKS na kontrole :-)

>Poza tym, sprawa nie dotyczy opieszalosci w realizacji ile ceny. Calosc
>dziala sie w 2006 i 2007 roku gdy GTC konczylo budowe odcinka Tczew -
>Nowe Marzy (Grudziadz) a przygotowywalo sie - tj. zlecilo opracowanie
>dokumentacji na budowe odcinka Grudziadz - Torun.
>To o jakiej opieszalosci mowa ?

Ale jaka w koncu byla tresc koncesji ? Bo mnie sie to zasadniczo
dziwne wydaje ze panstwo w ogole interesuja koszta budowy "prywatnej"
autostrady :-)
No, ale pozniejsze wypadki pokazuja ze to jednak dosc istotne, wrecz
najistotniejsze.

J.