W dniu 27.10.2015 o 18:52, J.F. pisze:
> Dnia Tue, 27 Oct 2015 18:38:32 +0100, Cavallino napisał(a):
>> W dniu 27.10.2015 o 18:25, J.F. pisze:
>>>> Bo tak to zazwyczaj wygląda.
>>>> Uniwersalnych nie dojedziesz do końca, bo ze świadomością że podjechane
>>>> nie będą działać zimą, wymienisz je na nowszy model.
>>> To samo dotyczy zimowek i letnich, szczegolnie jak uslyszysz "panie,
>>> tego juz nie warto zakladac" :-)
>> No właśnie nie - bo całoroczne wymienisz juz wtedy, gdy jeszcze będą
>> wyglądały całkiem znośnie.
>
> Nie wymienie.

To wymienisz auto, gdy już jest skasujesz.

>>> IMO dokladnie tak samo. Zakladajac ze "nowa" jest powiedzmy przez
>>> 5kkm, to dwa komplety zapewniaja nowosc przez 10kkm,
>>
>> Zero zjadłeś.
>
> "Nowa" opona przez 50tys km ?

Nie - czas życia opony.
2*50 =100
Po takim przebiegu sprzedaje się auto, a nie zmienia opony.
Czyli w przypadku dwóch kompletów - sprzedajesz z tymi które kupiłeś z
autem.

>> Ale ja nie patrzę na opony jak polski sknyrus, kupujący używki z 4 mm, i
>> dożynający je do 1.6 mm.
>
> Gdyby 1.6mm bylo za malo, to by zapisali w ustawie 2.6mm :-)

I pewnie dlatego taki wybór używek z Niemiec z bieżnikiem większym niż
1.6 mm.....

> To byc moze lepiej miec jednak sezonowe - zamiast 3 kompletow kupisz
> sobie 4 i bedziesz mial "nowe" jeszcze czesciej :-)

Ano nie - zwłąszcza zimówki nie zużywają się tak szybko.
A o nie głównie chodzi.
>
>>> Wiec jak zime przejedziesz, to nie ma potrzeby wyrzucac.
>> Ale po drugiej czy trzeciej już by trzeba.
>> Ale szkoda, skoro nadal wyglądają tak ładnie.....
>
> No ale zima przyjdzie, bedzie snieg, bedzie potrzebna przyczepnosc,
> lepiej zmienic. W marcu nie mam takiego parcia :-)

Dokładnie.
A uniwersalne dorżniesz latem w dwa, góra trzy sezony i przed zimą
założysz nowe bez żalu.