On 2015-06-09 13:42, dddddddd wrote:

>> No właśnie nie - bo śniegu nie ma, a w błocie to lepiej się caloroczne
>> sprawdzają niż zimówki;) A w lato letnie bezapelacyjnie będą ciut lepsze
>> od całorocznych - o ile własnie sprawdzam, ale na oko różnica jest
>> wyczuwalna. ABS łatwiej włączyć w lato na całorocznych niż na letnich.
>
> ja tam mam inne podejście - mimo że jeżdżę szybko to na suchym
> przyczepności mi nie brakuje.

Pewnie do czasu:P Na suchym jest większa pokusa, żeby zapierdalać:P

> Na mokrym - RainExperty (letnie) super
> jeździły po błocie pośniegowym i nikt mi nie wmówi, że poniżej +7C
> letnie są do bani. Zimowe były niezauważalnie lepsze (przy dodatnich
> temperaturach).

No toż piszę - zimówki są dobre na śnieg. A że śniegu nie ma, to mi się
lepiej jeździ na całorocznych w zimę niż na zimówkach. Jakbym mieszkał w
górach, to bym pewnie zmienił zdanie. Ale w mieście czy na krajówkach -
jak nie ma śniegu, to zimówki bez sensu i całoroczne lepsze, jak jest
śnieg, to potrzeba ci tylko tyle żeby z miejsca ruszyć - potem i tak
będziesz stał w korku;)

> A jak się wybieram gdzieś gdzie jest śnieg to potrzebne
> są dobre opony (to akurat testowałem "na placu" pod marketem ;) - na
> dobrych zimowych można naprawdę szybko wejść w zakręt. Ale wtedy
> wielosezonowych do testowania nie miałem...

Ja na okoliczność kopnego śniegu na zadupiu wożę po prostu łańcuchy (a
jak się spodziewam problemów, to dorzucam 5 l piasku. Ale to testowałem
tylko w Rumunii i to na zimówkach.

Shrek.