On Mon, 12 Apr 2021 19:18:05 +0200, Myjk wrote:
> Mon, 12 Apr 2021 13:07:18 +0200, J.F
>> Ale wcale nie tak przespali, bo mieli dotykowe ekrany, choc nie
>> wszedzie.
>> Raczej po prostu im symbian slabo wyszedl, albo troche przespali
>> życzenia klienta.
>
> Skoro rzekomo nie przespali, to dlaczego upadli?

Moge powiedziec tylko po sobie, a nie wiem czy to dobry przyklad.

Jeden z powodow - na C6 nawigacja ledwo dzialala. W zasadzie to nie
dzialala.
Moze wystarczylo mi napisac "to jest bieda model, chcesz nawigacji -
kup lepszy". Ale nie napisali - to nastepnego kupilem Androida.

> Przyjąc wypada w końcu do
> wiadomości -- na najbliższe 10-15 lat BEV to jedyny kierunek. Nie ma opcji
> aby wodór się tak szybko upowszechnił, nie ma szans aby stworzyć sieć
> tankowania i produkcji szybciej niż ładowarek (ile trwa tworzenie sieci
> ładowarek to widać też po historii, a przecież postawienie ładowarek to
> pikuś w porównaniu ze stacjami wodoru i instalacjami wytwarzającymi wodór).

Z drugiej strony na 10 lat to nam jeszcze benzyny i ON starczy :-)

> Powtarzam to już po raz kolejny, transport gabarytowy tak, tam należy
> zacząć, od KM (w tym tramwajów miejskich -- zamiast pakować kasę w druty),

Jestes pewien? Moze po prostu druty niedrogie i dobre.

Ja widze nieoplacalnosc tramwaju w ilosci zajetego miejsca,
elektryczny autobus moze bylby lepszy.
Ale czy nie ma tego samego problemu - baterie lepsze niz wodor?

J.