On Sun, 19 Jan 2014 13:50:43 +0100, "J.F."
<j...@p...onet.pl> wrote:

>Dnia Sun, 19 Jan 2014 12:53:50 +0100, WOJO napisał(a):
>>> W pierwszym modelu też były trzy ?
>> Racja.
>> Ja pamiętam tylko 105L :)
>
>W 104/105 zamiana kabli byla latwo dostrzegalna
>
>http://tablica.pl/oferta/silnik-syrena-104-skrzynia
-rozrusznik-czesci-szyba-CID5-ID49BQj.html
>
>kazda cewka przy swojej swiecy.
>
>Spodziewam sie ze przy 2 cylindrach konstrukcja byla podobna.
>
>J.

Byla jeszcze inna sztuka. Silnik polaczony byl z nadwoziem gruba
miedziana placionka, tak ze 2 centymetry szerokosci i 5 milimetrow
grubosci. Plecionla byla elastyczna. Jak sie ja troche pzresunelo
jednym palcem, to mozna to bylo zrobic tak zeby ograniczala ruch
dzwgienek do zmiany biegow na wierzchu skrzyni biegow. Dzieki temu, po
ruszeniu samochodem bieg "wyskakiwal"

Wymagalo to jednak triche wiecej ekspertyzy niz zamiana kabli. Ale
bylo trudniejsze do wykrycia pzrez niespecjaliste

Zabieg byl stosowany pzrez mechanikow w celu wyludzenia pieneidzy na
niepotzrebna "naprawe". Co najmniej dwa razy probowali mnie tak
naciagnac

A.L.