kogutek pisze:
> Mogę ci napisać co zaszkodziło. Dokręcałeś koła w ten sposób że najpierw mocno
> ręką a potem tak delikatnie nogą. Ze 25 kilogramometrow jest wtedy. Zamiast 8 -
> 10. Jak nie Ty przykręcałeś to wulkanizator popsuł. Mają klucze pneumatyczne
> nastawione na maksimum, żeby każdą śrubę odkręcić. I przy przykręcaniu też jadą
> na maxa. Feldze niedużo potrzeba żeby się odkształciła. Popatrz na felgę z
> zapasu. Tam gdzie jest otwór na śrubę felga nie dotyka do tarczy albo bębna.
> Jest pusta przestrzeń. Felga jest zrobiona z cienkiej blachy. 2 -2,5 mm
> grubości. Jak się wciśnie część z otworem to jak byś nie przykręcił to i tak
> będzie za słabo. felga zaczyna się przemieszczać i rozwala otwory. Dlatego nie
> mogłeś wycentrować. A teraz z pierścieniami, pomimo że będziesz skakał po kluczu
> to i tak jest za słabo przykręcone. Już Ci lepiej?
>

Odpowiadając Tobie oraz kolegom:

Problem dotyczy(ł) Laguny i felg aluminiowych. Standardowe śruby fabryczne
stożkowe (żadnych pływających wynalazków). Przykręcane były przez gumiarza kluczem
pneumatycznym bez żadnego skakania po kluczu.

Nie twierdzę że się nie da. Sam jadąc do gumiarza bez pierścieni, byłem przekonany
że można będzie felgi bez problemu zamocować. W moim wypadku okazało się to jednak
niemożliwe.

Pozdrawiam
Krzychu.