Karolek pisze:
> Krzychu pisze:
>
>> Odpowiadając Tobie oraz kolegom:
>>
>> Problem dotyczy(ł) Laguny i felg aluminiowych. Standardowe śruby
>> fabryczne stożkowe (żadnych pływających wynalazków). Przykręcane były
>> przez gumiarza kluczem pneumatycznym bez żadnego skakania po kluczu.
>
> Pneumatycznym kluczem to sie sruby odkreca i wstepnie przykreca, a
> dociaga sie kluczem dynamometrycznym lub reka jak ktos ma wprawe, nie za
> duzo sily i nie za dlugi klucz ;>
> Jak gumiarz dojebie pneumatycznym do oporu to potem sa takie dziwne
> historie, typu urwana sruba (niekoniecznie urwie sie przy dokrecaniu),
> zniszczona felga, czy uszkodzony gwint.

W sejaczu jest 86Nm i jak jade na zmiane gum (bywa, ze i 2-3 razy w
miesiacu) to gumiarz zawsze: panie, ale te kola to mial pan przykrecone
ledwo, ledwo. Wiec tlumacze matolowi, ze sa przykrecone dokladnie 86Nm i
tak ma zostac, a poniewaz nie posiada on dynamometryka to dokrecam kola
wlasnym, wyjetym z bagaznika dynamometrykiem.
Nic sie nie przesuwa, nie luzuje, nie przemieszcza , nie urywa, nie
ociera. A auto jest katowane na szutrach, ok 1000 km miesiecznie.

--
Pozdrawiam
MarcinJM
gg: 978510, marcinjm()op.pl