W dniu 07-11-2011 22:09, Waldek Godel pisze:

> Bez kozery powiem pińćset.
> Ktoś kiedyś przy podobnych porównaniach zaraz wyjeżdżał, że powinienem
> porónywać turbobenzynę.

Porównaj - dojdzie raptem turbina i IC.

> Skoro dobierasz koła dwumasowe za 2500 i wtryskiwacze za 2000 to dlaczego
> ja nie moge dobrać zespołu cewek za 3500 który trzeba wymienić cały, nawet
> jak jedna cewka nawali?

Zespół cewek za 3500? To chyba do V12 jakiegoś, bo do V6 z PSA kosztuje
w ASO 1100PLN. Do 4cyl cały zespół w ASO to ok 580PLN. Nadal dużo ci
brakuje do CR.

> Pompa paliwa do benzyny potrafi kosztować 800, do diesla 150 zł. FAP

150PLN NOWA POMPA CR???
I w jaki sposób coś co nie istnieje czyli nie może się popsuć, miałoby
być droższe??

> potrafi być suchy, a w mokrym w typowym okresie życia samochodu można
> uzupełniać płyn 2-3 razy, wtryskiwaczy i turbiny wcale, intercoolery są ja
> wiadomo koszmarnie awaryjne, psują się conajmniej raz w tygodniu.

Jak wyżej - benzyna nie posiada FAP/DPFa więc nie ma potrzeby
zastanawiać się nad usterkami i ceną naprawy/uzupełnienia.
Przez 5lat eksploatacji w jednym i drugim mogą nastąpić usterki, przy
czym naprawa CR będzie rząd wielkości droższa co przestawiłem wyżej.

Pozdrawiam
Paweł