> Robert Rędziak pisze:
> > On Sun, 27 Jun 2010 20:23:44 +0200, Agent
> > <w...@o...pl> wrote:
> >
> >> Te pomiary suwmiarką na górze cylindra to nie są nic miarodajne. Aby coś
> >> znierzyc musisz mieć średnicówkę do otworów i mierzyc najlepiej na środku
> >> cylindra w 2 -3 położeniach kątowych
> >
> >  Co też g. da. Mierzy się na trzech wysokościach, w dwóch
> >  prostopadłych kierunkach. Wtedy widać czy gładź jest owalna i
> >  czy jest stożkowa.
>
> Pomierzyłem średnicówką wszystkie wymiary i jednak jest ok. Odchyłki nie
> przekraczają 1/3 tolerancji.
> Po prostu suwmiarką wychodzi niedokładnie.
Zakładaj nowe pierścienie i wio do przodu. Sprawdź czy luz miedzy tłokiem i
cylindrem mieści się w granicach tolerancji. Jak nie to może do tego silnika
jest kilka grup selekcyjnych tłoków. Szczelinomierzem się to sprawdza.
Szczelinomierzem możesz również sprawdzić czy korbowody są proste. Jak by były
krzywe to trzeba dać do prostowania. Samemu też można to zrobić ale trzeba mieć
doświadczenie i imadło. Na dodatek jest to pracochłonne. Za prostowanie
korbowodów płaciłem chyba po 15 złotych od sztuki. Z doświadczenia wiem że nigdy
nie są proste i warto taki zabieg zrobić.

--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl