Użytkownik "Shrek" napisał w wiadomości grup
W dniu 23.02.2017 o 10:39, J.F. pisze:
>>> A tam mniej - przecież polskie odziały Niemieckich firm to nie
>>> Niemcy.
>>> Będą mieć dokładnie te same problemy, co jak zamówią od Polaków
>>> czy
>>> Francuzów.
>
>> Dogadac sie latwiej, dokumentacja w zrozumialym jezyku, przelew
>> bankowy
>> szybko idzie, transport trafi, sadem mozna postraszyc.

>Ale przecież my nie rozmawiamy o tym, że u Niemców Niemcy u Niemców
>zamawiają, bo to prawie samo przez się się rozumie;)

>Chodzi o to, że dowolna niemiecka firma z "Polska" w nazwie z bardzo
>dużym prawdopodobieństwem zamówi u innej niemieckiej fimy (choćby też
>miała Polska w nazwie) jeśli będą podobne warunki jak polska czy
>francuska firma. O Francuzach nie ma co wspominać, bo oni to nawet
>sporo do tego dopołaca.

IMO nie ma co uogolniac, bo to bardzo od towaru zalezy.
Zrozumiale, ze taki Opel Polska jest tania montownia, ma trzaskac
samochody w/g niemieckiego projektu, i wiekszosc czesci jest od
niemieckich dostawcow.
(ha, ha - a przeciez to amerykanska firma, to zgodnie z logika powinno
byc od amerykanskich :-))
A przy tej skali produkcji, to niemiecki dostawca jest czesto "za
plotem".
I polska firma nie jest tu od szukania zamiennikow do tych czesci ...
choc i to sie czasem zdarza.
A dzial zaopatrzenia w koncernie bardzo rozbudowany, to moze sie
zdarzyc, ze Niemcy jakas czesc u polskiego wytworcy zamowia - nie
tylko dla Tych czy Gliwic, ale i dla swoich fabryk.

Podobnie moze byc z maszynami czy chocby komputerami - uzywamy w
koncernie wyrobow firmy X, bo sa dobre, wiec tez uzywajcie, na cene
nie patrzcie.

Ale juz z blacha moze byc roznie - kto wie, skad Opel ja bierze ?
Moze i "od Niemca", ale ten Niemiec np ma hute w Polsce :-)

I watpie, aby Francuzom sie chcialo pospolita blache wozic przez pol
Europy.
Nie wykluczam, ze w jakiejs nowej inwestycji tak by wyszlo -
"zalatwilismy wam dostawy blachy u naszego stalego dostawcy", ale
kiedys i oni policza, ze to za drogo kosztuje :-)

J.