W dniu sobota, 28 czerwca 2014 22:41:49 UTC+2 użytkownik Mateusz Bogusz napisał:
> >> Objaw jest taki, że auto przyspiesza normalnie do ~3000 obr/min, po
>
> >> czym to przyspieszenie zanika za to wskazówka zdecydowanie szybciej
>
> >> pnie się do ~4500 obr/min, tam się zatrzymuje mimo że pedał w podłodze
>
> >> na jakieś 1-2 sekundy (czasami delikatnie się cofając) i dopiero rusza
>
> >> dalej, ale tutaj już różnie; czasami normalnie czasami znowu się dławiąc.
>
> >>
>
> >>
>
> > Obroty silnika rosną -> prędkość nie rośnie -> ślizga się sprzęgło
>
> > A ślizga się przy 3000 obr/min bo wtedy silnik daje największy moment.
>
> > Objawy są typowe dla padającego sprzęgła.
>
>
>
> Problemem był wysprzęglik z którego ciekło. Dlatego przy wyższym
>
> momencie, sprzęgło zaczynało się ślizgać.
>
>
>
> --
>
> Pozdrawiam,
>
> Mateusz Bogusz

Podobny wpływ ma ślizganie sprzęgła jak cieknący wysprzęglik, o ile płyn nie leci na
tarczę co jest w zasadzie niemożliwe, ma wytarta guma na pedale sprzęgła. Powodem
ślizgania było zużycie tarczy. W czasie wymiany wysprzęgnika mechanik wyregulował
skok jałowy pedału sprzęgła.