W dniu czwartek, 11 października 2012 21:17:53 UTC+2 użytkownik Maciek napisał:
> Poltora roku temu zmienilem w starym gruchocie akumulator na Boscha S5 75
>
> Ah. Bylo dobrze, mimo ze auto jezdzi raz na tydzien, ale ostatno gruchot
>
> stal nieodpalany przez miesiac i przez moja nieuwage z hebelkiem w pozycji
>
> wlaczonej. Gdzie tam prad sobie splywal i w efekcie akumulator padl
>
> calkowicie.
>
>
>
> Pechowo mam pod reka tylko badziewny prostownik 4A. Po 12 godzinach
>
> ladowania akumulator pokazal... 5,2V. Podladowalem do jakies pol godziny
>
> "na kable" - skoczylo do 9,5 V, ale pare godzin pozniej bylo juz znow tylko
>
> 7,8 V. Teraz znow stoi podlaczony do tego gownianego prostowniczka.
>
>
>
> Pytanie - jesli po nocy nie bedzie przynajmniej 12V, to co robic? Znalezc
>
> porzadny prostownik i przegonic duzym pradem? Na straty bym go wolal nie
>
> spisywac...
>
>
>
> --
>
> Maciek
>
>
>
> Karkulowsiał zwartusiał
>
> Ratuwsianku Maciuwsio

Dokładnie taka sama sytuacja. Auto nie jeżdżone
półtora miesiąca. W tym czasie odpalone żeby
przestawić o kilka metrów.Napięcie na akumulatorze 7V.
Podłączony do prostownika który w porywach daje 1,4A.
Po dwudziestu minutach na akumulatorze 11,5V. po dobie ładowania
14,8V. Samochód jeżdżony nie codziennie na trasie tam 2,5 km
z powrotem 2,5km. Akumulator trochę ponad dwuletni. Nigdy
nie odmówił współpracy. Akumulator najtańszy jaki był w markecie.
nawet myśleć nie trzeba żeby wyciągnąć poprawne wnioski.